一些電動(dòng)單梁起重機(jī)由于起升高度較高，使用場(chǎng)所光線(xiàn)不足，噪音大，環(huán)境惡劣，腐蝕性強(qiáng)，沒(méi)有檢修平臺(tái)等現(xiàn)場(chǎng)條件因素，導(dǎo)致檢驗(yàn)人員在檢驗(yàn)中有部分項(xiàng)目不方便檢驗(yàn)或者檢驗(yàn)不到位，不僅成為檢驗(yàn)中的難點(diǎn)，而且也成為電動(dòng)單梁起重機(jī)事故的隱患。

整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的缺陷：起重機(jī)的金屬結(jié)構(gòu)并非所有部位都是力學(xué)上的危險(xiǎn)截面或者危險(xiǎn)點(diǎn)，但是不少部位由于焊接的原因和工作應(yīng)力的聯(lián)合作用出現(xiàn)了裂紋。特別是主梁腹板和蓋板焊縫在交變應(yīng)力的反復(fù)作用下，經(jīng)過(guò)一定的循環(huán)次數(shù)以后，在應(yīng)力集中部位產(chǎn)生裂紋，并在一定條件下繼續(xù)擴(kuò)展，知道最終突然斷裂，但是由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制和檢驗(yàn)方法的限制，地面檢驗(yàn)人員不方便檢查該項(xiàng)目。

鋼絲繩端部的固定情況以及固定端鋼絲繩的情況：電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩的一端在卷筒上通常采用壓板固定，但是由于現(xiàn)場(chǎng)條件限制，地面檢驗(yàn)人員無(wú)法檢查固定壓板的松緊情況。電動(dòng)葫蘆的鋼絲繩的另一端在卷筒外側(cè)通常采用楔塊固定，楔塊本身的變形和磨損，以及是否產(chǎn)生裂紋與松動(dòng)，地面檢驗(yàn)人員不方便檢查，同時(shí)在鋼絲繩的兩個(gè)固定端處鋼絲繩的斷絲、磨損和腐蝕情況地面檢驗(yàn)人員也不方便檢查。

電動(dòng)葫蘆行走車(chē)輪輪緣內(nèi)側(cè)與工字鋼軌道下翼緣邊緣的間隙：電動(dòng)葫蘆在使用過(guò)程中，由于車(chē)輪輪緣和車(chē)輪踏面的磨損，車(chē)輪與工字鋼軌道的間隙逐漸增大，此時(shí)若不能及時(shí)調(diào)整該間隙，電動(dòng)葫蘆的車(chē)輪可能脫離工字鋼而導(dǎo)致葫蘆墜落。

車(chē)輪踏面磨損厚度和輪緣的磨損厚度：車(chē)輪踏面的磨損厚度達(dá)到原厚度的15%，輪緣磨損厚度達(dá)到原厚度的50%時(shí)車(chē)輪應(yīng)報(bào)廢。但是由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，地面檢驗(yàn)人員不方便檢查。

電動(dòng)葫蘆卷筒的缺陷，電氣線(xiàn)路對(duì)地絕緣電阻，起重機(jī)運(yùn)行軌道等項(xiàng)目：由于現(xiàn)場(chǎng)條件的限制，檢驗(yàn)人員無(wú)法到達(dá)相應(yīng)的位置進(jìn)行相關(guān)項(xiàng)目的檢查和測(cè)量，因此導(dǎo)致相關(guān)的檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)不到位或者漏檢。